Strategije kineskih dobavljača i fabrika za sprečavanje kvarova pri preuzimanju tereta u odredišnim lukama

U logističkom sektoru, kada se teret ne preuzme u odredišnoj luci, brodarske kompanije često izbjegavaju pravne postupke i direktno smatraju špeditere odgovornima za nastale troškove. Ovaj rastući problem uznemirio je mnoge špediterske kompanije, posebno u Kini, koje posluju s niskim maržama profita, a istovremeno se suočavaju sa značajnim rizicima avansne uplate poput troškova zadržavanja i zadržavanja.

Postoji mnogo razloga zašto teret ne može biti preuzet u odredišnim lukama. Međutim, bez obzira na okolnosti, špediteri bi trebali usvojiti sljedeće tri strategije kako bi značajno smanjili nepotrebne troškove:

Preventivne mjere

Ugovorne odredbeJasno navesti klauzule o odgovornosti u vezi s nepreuzimanjem tereta u ugovorima o transportu (npr. odgovornost za troškove i rokovi za deklaracije o napuštanju) s dobavljačima i tvornicama u Kini.

Praćenje teretaImplementirati praćenje statusa tereta u realnom vremenu kako bi se obezbijedila rana upozorenja prije isteka roka za slobodno vrijeme.

Koristan savjet je korištenje sistema za praćenje u oblaku, poput Trackingeyes-a, za automatsko obavještavanje o preuzimanju. Na primjer, ako kontejner još uvijek nije preuzet 10 dana nakon dolaska, sistem može automatski slati dnevne podsjetnike putem e-pošte operativnom timu ili primaocima, obavještavajući dobavljače.

Proaktivna komunikacija

Ponavljani podsjetniciKomunicirajte s primaocima putem e-pošte, telefonskih poziva i pisanih obavještenja, uz vođenje sveobuhvatne evidencije svih komunikacija. Ovaj korak je mnogo efikasniji ako se pravovremeno izdaju rana upozorenja o nepreuzetom teretu.

Procjena troškovaUnaprijed dostavite procjenu troškova zadržavanja pošiljaocima, jasno navodeći troškove povezane s bilo kakvim kašnjenjima.

Ublažavanje gubitaka

Brzo odlaganjeImplementirajte mjere kao što su vraćanje, preprodaja ili napuštanje tereta kako biste efikasno smanjili dane zastoja.

Pravni oporavakTražiti naknadu za unaprijed plaćene troškove od pošiljatelja putem postupaka naplate duga ili pravnim putem.

U suštini, ključno je za špeditere, posebno one koji rade s kineskim dobavljačima i tvornicama, da proaktivno upravljaju rizikom korištenjem obavještenja o izuzecima pri preuzimanju.

Kriza koja se može predvidjeti rijetko je uopće kriza!